Cơ hội giúp ngành hàng không an toàn và hiệu quả hơn
Hội nghị An toàn và Khai thác bay là sự kiện lớn của IATA trong năm 2017 với sự tham gia của hơn 300 đại diện đến từ chính phủ, các tập đoàn, tổ chức và chuyên gia hàng đầu thế giới. Tham dự phiên thảo luận có các ông B.Pi-xơ, Kinh tế trưởng IATA; A.Héc-man, Tổng Giám đốc Hiệp hội các hãng hàng không khu vực châu Á - Thái Bình Dương (AAPA) và J.Pun-lơ, Tổng Giám đốc Tổ chức các nhà cung cấp dịch vụ không lưu quốc tế (CANSO).
Phát biểu tại hội nghị, Tổng Giám đốc Vietnam Airlines Dương Trí Thành cho rằng, Vietnam Airlines (VNA) đang đứng trước nhiều cơ hội phát triển, với lợi thế dân số trẻ (94 triệu dân), thị trường hàng không tiếp tục tăng trưởng mạnh, vị trí chiến lược nằm trên những tuyến đường giao thương quan trọng của thế giới. Với phương châm an toàn, chất lượng, hiệu quả là ưu tiên hàng đầu, VNA đã đạt những thành tựu rất tích cực về an toàn bay và chỉ số đúng giờ (OTP) trong bối cảnh thị trường tăng trưởng nóng và môi trường phát triển vẫn còn những rào cản nhất định. Trong ba tháng đầu năm 2017, chỉ số đúng giờ OTP đi của VNA được nâng cao, đạt 91,6%, tăng 6,2 điểm so với cùng kỳ và vượt 3,6 điểm so với mục tiêu quý.
VNA luôn giữ vững nguyên tắc an toàn là số một trong mọi hoạt động của hãng và khẳng định không đánh đổi nguyên tắc này với bất cứ điều gì. Cho dù luôn phải cắt giảm chi phí trong bối cảnh cạnh tranh ngày một khốc liệt, VNA vẫn dành một khoản đầu tư xứng đáng vào việc sử dụng các cơ quan quốc tế có uy tín của thế giới tham gia đánh giá, tìm kiếm và khắc phục các điểm yếu trong hệ thống quản lý an toàn, nhất là văn hóa an toàn và ý thức con người.
Số liệu thống kê giai đoạn 2007-2016 cho thấy, đơn giá bảo hiểm của thị trường hàng không thế giới giảm trung bình 12%/năm nhưng riêng VNA đã giảm gần 30%/năm, nhất là phí bảo hiểm tàu bay giảm 50% trong 5 năm gần đây. Việc dẫn đầu về an toàn khai thác tàu bay ở Việt Nam trong suốt 10 năm qua đã giúp hãng tăng độ tin cậy và thuyết phục đối với công ty bảo hiểm.
Tổng giám đốc IATA A-lếch-xan-đơ đờ Giu-ni-ắc cho hay, an toàn là ưu tiên hàng đầu của IATA và hội nghị này là cơ hội để giúp cho hàng không thêm phần an toàn và hiệu quả hơn. Đó cũng là trọng tâm mục tiêu của chúng tôi. IATA thúc đẩy sự kết nối toàn cầu thông qua ngành hàng không một cách an toàn, hiệu quả và bền vững. Điều này được thể hiện trong hoạt động của các hãng hàng không trên cơ sở đăng ký chứng nhận An toàn vận hành IOSA (IATA Operational Safety Audit). Trong 5 năm qua, tỷ lệ sự cố của các thành viên IOSA ít hơn ba lần so với các hãng hàng không đăng ký IOSA. “Không phải ngẫu nhiên mà năm 2016 là năm các hãng hàng không ở châu Phi tiểu vùng Xa-ha-ra đạt được thành tích an toàn tốt nhất từ trước đến nay, không có tổn thất liên quan đến thân máy bay và không có tai nạn chết người, sau nhiều năm tập trung đáp ứng các tiêu chuẩn IOSA” - Tổng giám đốc IATA nhấn mạnh.
Bên cạnh những thuận lợi, Vietnam Airlines cũng đang phải đối mặt với nhiều thách thức. Đồng tình với nhận định của Kinh tế trưởng IATA B.Pi-xơ cho rằng thị trường ngày một bất ổn và không thể đoán trước, bằng chứng là các tổ chức hàng đầu như Tổ chức Tiền tệ quốc tế (IMF) và ngay cả IATA cũng thường xuyên đưa ra dự báo sai, Tổng Giám đốc Dương Trí Thành chỉ ra môi trường kinh doanh của VNA đã rất khác trước: HAN-SGN (Hà Nội - TP Hồ Chí Minh) trở thành tuyến bay đông đúc thứ năm trên thế giới, tình trạng tắc nghẽn tại sân bay trở thành vấn đề nóng trong ngành, hiện tượng hàng không giá rẻ tăng trưởng với tốc độ phát triển chóng mặt đã thay đổi cấu trúc của thị trường hàng không Đông - Nam Á,... Vì vậy, bài học rút ra là phải luôn tỉnh táo, nhạy bén với môi trường chung quanh để kịp thời, chủ động thay đổi, thích nghi và phát triển.
Tình trạng quá tải cơ sở hạ tầng hàng không cũng là một chủ đề được bàn luận sôi nổi tại hội nghị lần này. Chia sẻ về giải pháp của VNA, Tổng Giám đốc Dương Trí Thành cho biết thời gian tới, VNA sẽ tiếp tục cải thiện hiệu quả hoạt động khai thác bên cạnh việc tích cực tham vấn, phối hợp chặt chẽ Cục Hàng không Việt Nam và Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam để cùng tìm ra các giải pháp góp phần giảm thấp nhất tác động của quá tải cơ sở hạ tầng và tắc nghẽn không lưu.
Bên cạnh đó, nguồn nhân lực là một trong những thách thức phát sinh từ xu hướng phát triển như vũ bão của thị trường hàng không. Đáp ứng nhu cầu của thị trường, VNA đã tiến hành mở rộng thành công và hiệu quả quy mô đội bay với việc đưa vào khai thác hai dòng máy bay thân rộng, hiện đại là Airbus A350 và Boeing 787 Dreamliner. Tuy nhiên, hãng cũng đang đứng trước nhu cầu lớn về đội ngũ phi công, kỹ sư, thợ kỹ thuật lành nghề. Để phát triển bền vững, giảm thấp nhất chi phí mà vẫn bảo đảm chất lượng đầu ra, VNA đã và đang tiến hành hợp tác với nhiều đơn vị uy tín trong nước và quốc tế để đào tạo nguồn nhân lực ngành hàng không chất lượng cao ngay tại Việt Nam.